Селфи на фоне «победного» паровоза появится в соцсетях и статусах многих казанцев. Фото: Дмитрий Сивков
Автор: Дмитрий Сивков
Этого эшелона нет в железнодорожном расписании — это и понятно, ведь только к празднованию Дня Победы в Великой Отечественной войне на Горьковской железной дороге формируют и отправляют в путь мемориальный «Поезд Победы». И тем не менее казанцы были в курсе места и времени его прибытия.
Самое ожидаемое прибытие поезда на станции «Казань-1» в 2026 году. Фото: Дмитрий Сивков
В указанное время на главном пути было даже оживленнее, чем на улице Баумана погожим днем в пик туристического сезона. Люди всех возрастов, как принято говорить в таких случаях — от мала до велика, пришли на вокзал «Казань-1». Они буквально атаковали воинский состав из двух паровозов знаменитой в свое время серии «Л», двух вагонов-теплушек и шести платформ с выставочными образцами военной техники — от легендарного танка «Т-34» до не менее прославленных гвардейских установок залпового огня «Катюша».
Очередь в теплушку с тематической композицией с предметами быта и интерьера военных лет. Фото: Дмитрий Сивков
Очередь. Уже отвыкшие от этого явления казанцы могли не только понаблюдать за вереницами людей, но и присоединиться к ним, чем многие и воспользовались. Особый интерес вызвали две теплушки — с полевой кухней и тематической композицией с предметами быта и интерьера военных лет — и паровозы. Дети с нетерпением дожидались своей очереди подняться в кабину паровоза и разглядеть, как там все устроено.
Торжественный митинг по случаю прибытия «Поезда Победы». Фото: Дмитрий Сивков
Кажется, за время стоянки — даже больше отведенных по плану 40 минут — удовлетворить свое любопытство смогло большинство людей. Разве что солдатской каши хватило не всем желающим. Видимо, на такой спрос со стороны казанцев старшина эшелона не рассчитывал. Впрочем, духовной пищи в виде торжественного митинга и праздничного концерта можно было вкусить вдоволь и без ограничений.
Солдатская каша пользовалась большим спросом. Фото: Дмитрий Сивков
И вот паровозы издали зычные прерывистые гудки, обдали перрон паром и потянули состав в направлении Арска (прибытие в 8:40) и Агрыза-1 (18:15), где его также с нетерпением ждут.
Ну а казанцы вновь приобщатся к истории Великой Отечественной войны в таком железнодорожном формате уже только через год.
Дети с нетерпением дожидались своей очереди подняться в кабину паровоза. Фото: Дмитрий Сивков
Справка «КТ»
Паровоз «Л» (Л — в честь конструктора Лебедянского; до 1947 года — П — «Победа») — советский магистральный грузовой паровоз, разработанный в конце Великой Отечественной войны под руководством конструктора Л.С. Лебедянского и выпускавшийся с 1945-го по 1955 год.
Один из лучших и массовых (свыше 4 тысяч единиц) советских паровозов, который мог эксплуатироваться на всей сети железных дорог СССР. Среди железнодорожников за паровозами «Л» закрепились прозвища «Лебедянка» и «Лебедь».
Сотрудники Горьковской железной дороги – их стараниями «Поезд Победы» ежегодно отправляется в двухнедельный рейс. Фото: Дмитрий Сивков
Экскурсии по Казани и окрестностям
