Станция «Площадь Тукая» отделана белым и зеленым мрамором, на стенах помещены 22 мозаичных панно в технике римская мозаика. На них изображены герои и темы произведений Габдуллы Тукая и его портретный образ. Фото: Дмитрий Сивков
Автор: Ольга Иванычева
Все желающие могут услышать истории о традициях и инновациях, которые были использованы при прокладке первой линии казанского метрополитена, о сложнейших подводных тоннелях под Булаком и Кабаном, а также узнать о перспективах его развития.
Озвучила аудиогид кандидат экономических наук, член Молодежного парламента Республики Татарстан Асылъяр Губайдуллина. Она рассказала, что главный акцент в гиде сделал на архитектурно-художественных решениях каждой станции.
— Отдельный раздел посвящен технологиям казанского метро, где подробно рассказывается о передовых решениях: системе беспилотного движения, уникальной системе водоотлива. Аудиогид подробно объясняет, как метро интегрировано с ключевыми инфраструктурными объектами города — Казанским кремлем, вокзалом, стадионами, Казанским федеральным университетом, – отметила Асылъяр Губайдуллина.
Еще одной важной частью гида является рассказ о специалистах, чьими усилиями был реализован этот сложный, амбициозный проект.
Досье «КТ»
Подземная проходка тоннелей казанского метро началась в мае 2000 года. Открытие первого участка из пяти станций — «Кремлевская», «Площадь Габдуллы Тукая», «Суконная слобода», «Аметьево», «Горки» — состоялось 27 августа 2005-года — в год 1000-летия Казани.
На данный момент система казанского метро состоит из одной линии и 11 станций.
Идет строительство второй линии метрополитена, которая включает в себя четыре станции: «100-летие ТАССР» (на улице Юлиуса Фучика), «Академическая» (на пересечении улиц Фучика и Академика Завойского), «Зилант» (на пересечении улиц Юлиуса Фучика и Ломжинской) и «Тулпар» (на перекрестке проспекта Победы и улицы Академика Сахарова).
Экскурсии по Казани и окрестностям
